martes, 10 de octubre de 2017

TURISMO ACCESIBLE - BRAILE


ESCRITURA BRAILE:


Louis Braille
(Coupvray, París, 4 de enero de 1809 - ) A la edad de 3 años perdió la vista, fue profesor y famoso por la invención del sistema de lectura para ciegos que lleva su apellido.

Dicho sistema, consta de 63 caracteres formados de uno a seis puntos y que al ser impresos en relieve en papel permiten la lectura mediante el tacto. Así mismo, los caracteres que integran el sistema, que Braille publicó en 1829 y 1837, están adaptados a la notación musical, lo cual facilita su comprensión.

El sistema braille no es un idioma, sino un alfabeto. Con el braille pueden representarse las letras, los signos de puntuación, los números, la grafía científica, los símbolos matemáticos, la música, etc.
Disposición de los puntos.

La presencia o ausencia de puntos permite la codificación de los símbolos. Mediante estos seis puntos se obtienen 64 combinaciones diferentes. La presencia o ausencia de punto en cada posición determina de qué letra se trata. Puesto que estas 64 combinaciones resultan claramente insuficientes, se utilizan signos diferenciadores especiales que, antepuesto a una combinación de puntos, convierten una letra en mayúscula, bastardilla, número o nota musical. En el braille español, los códigos de las letras minúsculas, la mayoría de los signos de puntuación, algunos caracteres especiales y algunas palabras se codifican directamente con una celda, pero las mayúsculas y números son representados además con otro símbolo como prefijo.

BLESSIT, luego de 10 años brindando soluciones de accesibilidad a empresas e instituciones, continuamos con el mismo objetivo claro de lograr un mundo accesible para todos.

Festejamos los 200 años del nacimiento de Louis Braille junto con los 10 años del nacimiento de Blessit.
AYUDÁNOS A CREAR UN MUNDO JUSTO PARA TODOS…


"Louis Braille inventó este sistema hace 200 años y fue un adelantado en la integración de los discapacitados" 

ESTACION DEL FERROCARRIL

ESTACION DE FERROCARRIL


Historia del Tren de las Sierras

A pesar de que el tren como medio de transporte por excelencia quedó atrás, en el país y en Córdoba siguen prestando servicio a diario distintas líneas ferroviarias. En la provincia cordobesa existe el Tren de las Sierras, que conecta a la Capital con la localidad de Cosquín.
La línea ferroviaria que unía Córdoba con Cruz del Eje comenzó a construirse en 1889. Sobre la hermosa y desafiante geografía de la sierra chica y el valle de Punilla el sueño de integración regional de una Córdoba pujante y moderna de nuestros visionarios antepasados empezaba a hacerse realidad.
Finalmente, el trayecto del Tren de las Sierras fue oficialmente inaugurado el 2 de julio de 1892 para el transporte de carga y pasajeros entre las ciudades de Córdoba y Cruz del Eje, y utilizó 147 kilómetros de la traza correspondiente al ramal del FF.CC. Belgrano.

Desde entonces, el Tren de las Sierras fue orgullo de Córdoba, consolidando la incipiente industria del turismo y proyectando las economías regionales.
Sin embargo, casi un siglo después, esta magnífica obra de ingeniería no se pudo mantener a salvo de las políticas que buscaron priorizar otros medios de transporte alternativos al ferrocarril y que llevaron a la desaparición casi total del sistema ferroviario. El Tren de las Sierras en su recorrido entre Córdoba (Mitre) y Capilla del Monte, dejó de funcionar diciembre de 1977.

Presente del Tren de las Sierras
El estado de abandono en el que se encontraba el ramal exigía la implementación de un programa de rehabilitación que permitiera reanudar el servicio de esta importante atracción turística asistiendo a las localidades intermedias y ofreciendo a la población un modo de transporte alternativo.
Así, el proyecto de rehabilitación integral del Tren de las Sierras contempla tres etapas:

• La 1a Etapa se extiende entre las estaciones Rodríguez del Busto y San Roque. Con un recorrido de 38.8 km atraviesa las estaciones Argüello, Dumesnil, La Calera, Casa Bamba y Cassaffousth.

• La 2a Etapa, con una extensión de 62.6 km., prevé la puesta en servicio del tramo que une la estación San Roque con Capilla del Monte, pasando por Bialet Massé, Cosquín, Molinari, Valle Hermoso, La Falda, Huerta Grande, La Cumbre y San Esteban.

• Finalmente, la 3a Etapa, que va desde Capilla del Monte hasta su cabecera en Cruz del Eje, atraviesa las estaciones Charbonier, Calabalumba, Los Sauces y Toco Toco, con una extensión de 42 km.
A mediados de agosto de 2007 se puso en funcionamiento la fase experimental, correspondiente a la 1a Etapa, entre las Estaciones Rodríguez del Busto y La Calera.
Tren de las Sierras Para este servicio se incorporaron tres nuevas formaciones con capacidad para 117 pasajeros cada una. Se les realizó reparación y rediseño integral de carrocería y cabina de mando con nuevos elementos de seguridad, colocación de puertas automáticas, butacas ergonómicas, e incorporación de baños químicos, para ofrecer un servicio seguro y ecológico al nivel de los exigentes estándares de transporte ferroviario internacional.

La rehabilitación de este servicio simboliza la concreción de un proyecto de larga data que beneficiará no sólo a los cordobeses, sino que será de gran utilidad para todos los argentinos, por representar un avance en la integración regional brindando un nuevo empuje al turismo, con la natural revalorización de los bellos paisajes provinciales.
Ampliación a Santa María de Punilla y Cosquín

En el marco del proyecto de reapertura del ramal A1 “Tren de las Sierras” que une Córdoba Capital con Cruz del Eje, el 4 de julio del 2008 se realizó el viaje inaugural del tramo La Calera - Cosquín.
La rehabilitación integral de este tramo de 36 km. requirió la readecuación de la infraestructura de vías, el reemplazo de durmientes, la mejora de los pasos a nivel con colocación de barreras comandadas y señalamiento, la recuperación de puentes y la construcción de nuevos andenes elevados con accesos para personas con movilidad reducida necesarios para operar las duplas con piso alto que actualmente prestan servicio.

Este nuevo tramo se sumó a los 16 km. inaugurados el 12 de agosto de 2007 entre las estaciones Rodríguez del Busto y La Calera. Así, en menos de un año, el total de kilómetros de rehabilitación de la traza –sumando este nuevo recorrido – alcanzó los 52 km.
El tiempo aproximado de viaje entre cabeceras es de 137 minutos ( 2 hs 17 minutos) y el servicio para este tramo experimental tiene dos frecuencias diarias de lunes a viernes y una tercer frecuencia los sábados y domingos.

¿Cuáles son las paradas? A lo largo de la trayectoria, la formación pasa por las siguientes estaciones:

Alta Córdoba
Rodríguez del Busto
La Tablada
Argüello
Tristán Narvaja
Dumesnil
La Calera
Casa Bamba
Cassafousth
San Roque
Bialet Massé
Santa María
Cosquín

¿Cuáles son los horarios del Tren de las Sierras?
Son dos los servicios que cubren el recorrido de Cosquín – Córdoba durante la semana, y se suma uno los días sábados, domingos y feriados como refuerzo debido al aumento de pasajeros que suele haber.


¿Cuál es el precio del pasaje del Tren de las Sierras?
El valor del boleto del tren es muy bajo y no ha tenido modificaciones desde que comenzó a funcionar nuevamente el servicio en el año 2007. Se puede viajar desde Córdoba hasta Cosquín por menos de $6 aproximadamente, significativamente menor al costo del pasaje en ómnibus o lo que conlleva viajar en auto particular.
Existen tres tarifas en este servicio. El precio del boleto varía de acuerdo al pasajero, y del trayecto que se vaya a realizar. Por ejemplo, un jubilado pagará menos que alguien que no lo es pero más un menor de edad. Igual que la persona que viaje desde la ciudad de Córdoba hasta La Calera abonará menos que quien lo haga hasta Cosquín.
El esquema de tarifas del pasaje para el Tren de las Sierras es el siguiente:

¿Cómo y dónde comprar los boletos?
Los tickets deben adquirirse exclusivamente antes de subir al tren, no pueden comprarse los boletos de forma anticipada ni existe servicio de ventas por internet. Los únicos lugares para esto son las boleterías afectadas al servicio, o comprando los tickets al personal de la empresa en algunas de las paradas del recorrido.

Boleterías del Tren de las Sierras
En la actualidad son tres las estaciones en funcionamiento en el Tren de las Sierras: Alta Córdoba, Rodríguez del Busto y Cosquín. En cualquiera de ellas se puede comprar el boleto y subir a la formación, como se menciona anteriormente, previo a abordar la formación (no puede hacerse anticipadamente)
Boletería Alta Córdoba
Dirección: Jerónimo Luis de Cabrera 250
Teléfono: 0351-4861547
Boletería Rodríguez de Busto
Dirección: Cardeñosa esq. Rodríguez del Busto, barrio Poeta Lugones (frente a Orfeo Superdomo)
Horarios de atención: 7:30hs a 11 hs y de 16:30 hs a 18 hs (atención al público) / 7:30hs a 18 hs (atención telefónica)
Teléfono: 0351 – 4776195
Boletería Cosquín
Dirección: Palemón Carranza S/N (frente a Terminal de ómnibus)
Horario de atención: Lunes a domingo de 7 hs a 16 hs (atención al público) / 7 hs a 18 hs (atención telefónica)
Teléfono: 03541 – 450010
En el resto del recorrido también se pueden comprar los pasajes, que en ese caso se lo realiza al personal de la empresa que se encuentra en la parada/apeadero.

PLAZA FEDERAL


PLAZA FEDERAL


La Plaza Federal se encuentra ubicada en la Localidad de San Roque, en el Valle de Punilla, a 4 km. al sur de Bialet Massé y a 39 km. de la Ciudad de Córdoba Capital, accediendo por la Ruta Provincial E 55.

En las márgenes del Lago San Roque, puntualmente en la zona denominada “perilago”, en el mismo predio donde se levanta el monolito al descubrimiento de América, lugar donde según las versiones populares mantenidas durante años, afirmaban que allí se encontraba el centro del país, el Gobierno de la Provincia de Córdoba decidió erigir, en el año 2000, una gran plaza a la que se denominó “Plaza Federal”.

En este hermoso espacio se levanta el mástil más alto de la Provincia, donde flamea la Bandera Argentina, rodeada por las banderas de las 23 provincias. Además, en las bases de cada mástil están los escudos de las provincias.

En medio de la Plaza Federal también existe una urna que contiene una porción de tierra de cada una de las provincias argentinas, como símbolo de unión y fraternidad nacional. Miradores al lago y fuentes completan este atractivo paseo, muy recomendado para la visita de los turistas.

jueves, 20 de octubre de 2016

ATRACTIVOS TURISTICOS DE SAN ROQUE


SAN ROQUE


La Comuna de San Roque se encuentra en la Pedanía San Roque dentro del departamento Punilla, en la provincia de Córdoba, República Argentina.

Se accede a ella por la ruta e-55:

       Desde el norte se une al resto del Valle de Punilla por la ruta nacional Nº 38.

       Por el este se puede llegar desde Córdoba transitando 38 kilómetros por la ruta e-55 (camino de Calera)

       Desde el sur, por el camino de las 100 curvas o por la variante costa azul hasta el dique San Roque.


Este pueblo serrano posee aproximadamente 1.200 habitantes. La mayoría son empleados seguidos por trabajadores independientes y changarines.

Es una localidad turística con muchas casas de fin de semana o vacaciones que ha experimentado un gran crecimiento en las últimas décadas. Cuenta con servicio de electricidad y agua corriente, pero no posee gas natural, cloacas ni asfalto.

El patrono de la comuna es San Roque, el santo de los enfermos, y las fiestas patronales son el 16 de agosto, donde se saca al santo de la capilla en procesión.

Las principales actividades económicas son las terciarias que comprenden los comercios como almacenes, restaurantes, venta de artículos de pesca, artesanías. Y los servicios como los del gobierno comunal, policía, dispensario,  guardería, jardín de infante, escuela primaria, secundaria,  iglesia, tren, transporte interurbano, clubes, camping y cabañas, entre otros.

Hasta el momento la Comuna no cuenta con una repartición destinada al sector Turismo, no posee puesto de información turística ni oficina de turismo. Tampoco existen Organizaciones No Gubernamentales que podrían contribuir al desarrollo turístico de San Roque. La promoción turística a nivel comunal es incipiente quedando ésta a cargo de emprendimientos privados y de La Agencia Córdoba Turismo.

Con respecto al perfil del turista que visita San Roque cabe destacarse el predominio de jóvenes y adultos excursionistas o visitantes del día debido a que la oferta de alojamiento es muy reducida.

Se determinó que la Comuna de San Roque cuenta con alta potencialidad turística, debido a la existencia de recursos culturales enclavados en un atractivo marco natural, tanto dentro de su Ejido cono en las inmediaciones. Esta potencialidad y su desarrollo se ven limitados por la falta de infraestructura, y estructura turística adecuadas, La falta de políticas para el ordenamiento y el fomento del turismo como herramienta de desarrollo sustentable natural, económico y social para atender las necesidades de servicio de los turistas y los excursionistas (alojamiento de categoría, estación de servicios, bancos, cajeros, información, etc.), los cuales tienen que recurrir a localidades cercanas para satisfacerlas.

Se observa que de no mediar ningún cambio en lo que respecta al Sector turismo, existen pocas posibilidades de un crecimiento en el mismo, ya que inconvenientes como los Incendios, la falta de planificación, falta de presupuesto para turismo, no permiten dicho crecimiento. De esta manera la localidad no solo no pasará de ser un centro de tránsito sino que corre grandes riesgos de perder la imagen lograda en los últimos años gracias a la realización de eventos y festivales.


Se ubica en el Valle de Punilla, al pie de la ladera occidental de las Sierras Chicas y la margen derecha del lago San Roque, a una altura promedio de 650 metros sobre el nivel del mar.

Este tipo de relieve montañoso perteneciente a las Sierras Pampeanas, formadas por la fracturación del  Macizo de Brasilia en la era Paleozoica, cuya  altura media es de 1000 m. La presencia de laderas con fuerte pendiente implica un grave riesgo en la degradación del suelo debido a las lluvias torrenciales típicas de verano.

Posee un tipo de suelo llamado entisoles. Son suelos pocos desarrollados cuyos materiales se fueron acumulando por el agua, el viento y la fuerza de gravedad. En la actualidad sufre el problema de la contaminación debido a la utilización de cámaras sépticas mal impermeabilizadas y sangrías.


El Lago San Roque es un espejo de agua artificial, altamente contaminado, que recibe los aportes del río Cosquín y San Antonio, y en su dique nace el río Primero o Suquía.

Es un ambiente eutrófico ya que posee poco oxígeno, mucho alimento y poca luminosidad debido a la presencia de algas verdes y partículas en suspensión.

Su nivel de sedimentación varía entre unos pocos centímetros y los 7 m. causado por diversos residuos orgánicos e inorgánicos, principalmente arrastrados por las lluvias y/o arrojados por los visitantes y pobladores.

Su longitud de 12 Km., su ancho es de 5 Km. y posee una profundidad actual de 33metros.

Su principal utilización  es la provisión de agua para la ciudad de Córdoba y su cinturón verde y la generación de energía eléctrica. Como segundo uso se destacan las actividades náuticas y recreativas.


EL clima de San Roque es templado seco, con precipitaciones en verano, gran amplitud térmica diaria y fuertes vientos provenientes del lago.


Sus biomas varían con la altura del relieve:

·        el Bosque Serrano se encuentra en la base de las Sierras y en los cañadones entre los cerros. Esta constituido especialmente por especies autóctonas como el Molle (lithraeatrnifolia), Quebracho Blanco (Aspidosperma quebracho-blanco), Coco (fagara coco), Tala, Algarrobos Blancos y Negros, Chañar (geoffroea decorticans), espinillo o aromito (acacia coven), y lagaña de perro (caesalpinia gilliesii).

·         El Arbustal Serrano o romerillar se encuentra en las alturas medias de las Sierrasy está formado por el Romerillo, Cactus varios, Pencas y Jarilla.

·        Y el Pastizal de altura, en la cima de las Sierras, compuesto por helechos y paja brava.


Entre las especies exóticas o introducidas por el hombre se destacan los sauces, eucaliptus, Crategus, Olmos, Coníferas varias, Acacias y Siempre Verde.

En estos biomas se pueden distinguir tres estratos o pisos de vegetación: el  Arbóreo con Molle, tala, Coco; el Arbustivo con Romerillo, Espinillo; y el Herbáceo con Paja Brava; más allá de la presencia de diferentes musgos en Piedra y Árboles.

Entre los animales más representativos del lugar se encuentran:

Mamíferos como el zorro gris, zorrino, hurón, cuis, pecarí, puma. Aves como el jote de cabeza negra, jote cabeza colorada, águila escudada, alconcito, zorzal, picaflor cola roja, carpintero, catita serrana y perdiz. Reptiles como la Culebra listada, culebra verdiamarilla (alfalfera) y yarará chica. Anfibios como el Sapo.Y peces como la Mojarra cola roja, pejerrey, bagre, palometa, carpa, tararira.


La fundación oficial de San Roque data del año 1886. El desarrollo de nuestra localidad, ubicada sobre la orilla este del Dique San Roque, empieza con la construcción del imponente embalse.

            El poblado original de San Roque se hundió con la inauguración del dique y los restos de las ruinas como la vieja capilla, que aun se puede observar desde la costanera en los años de sequía extrema, como en el año 2009.

            Por la cercanía a la Ciudad de Córdoba, se utilizó este lugar para casas de veraneo. La primera creciente importante de la población fue con la fundación de la fábrica Mataco entre los años 40 y 50 del siglo pasado.

 Después de esta época se habilitaron los primeros emprendimientos turísticos manejado por sindicatos y así se instalaron las sedes náuticas de Atenas, Instituto Atlético Central Córdoba, Uta, Unión Eléctrica y las Palmas.

Cuenta con algunos comedores tradicionales especializados en pejerreyes y ranas como el restaurante “Doña Vicenta”

            San Roque creció urbanísticamente en la última década gracias a los eventos turísticos y culturales como el Cosquín Rock que después de varios años se mudó a la localidad vecina Santa María.

            Actividades como la pesca de carpas y pejerreyes, deportes acuáticos, mountain bike, cabalgatas, como las vistas de buenos paisajes serranos o simplemente caminatas son algunas de las atracciones locales en la Sierra Chica para descubrir sus secretos.

 La tranquilidad del pueblo, la historia y sus monumentos como la Plaza Federal y por supuesto el corto acceso a los lugares turísticos del valle, mezclado con la atención excelente de los habitantes, brindan una alternativa importante para la estadía del turista en el San Roque de hoy.

Lugar estratégico, cercano a algunos de los centros turísticos más importantes de Córdoba, con la incomparable hermosura del dique que se extiende entre las caprichosas formas de sus costas, San Roque es una opción ideal para disfrutar de la magia y la belleza del valle de Punilla.


            Sus principales patrimonios turísticos son:

Plaza Federal

La plaza federal, es una construcción ubicada sobre la ruta provincial E-55, en la costa del Lago San Roque. El lugar posee una explanada con bancos y fuentes decorativas, y a sus márgenes, dos torres comunicadas entre sí por una pasarela, las cuales cumplen la función de mirador. Desde aquí se obtienen bellas vistas panorámicas del lago, de la ciudad de Villa Carlos Paz, de Villa Parque Síquiman y de las montañas en todo su esplendor. Como elementos principales se destacan un mástil donde flamea una bandera argentina de colosales proporciones, y a sus lados, de menor tamaño, las banderas de todas y cada una de las provincias argentinas. En el lugar existen puestos de comidas como choripanes y panchos.


Monolito

Este monolito inconcluso es todo un emblema del lugar. Se trata de un inconcluso monumento a Cristóbal Colón. Aunque sólo se observa el pie y plataforma del mismo, ya que la estatua, que fue construida en España, nunca llegó. El monolito es un lugar concurrido los fines de semana por personas que buscan pasar la tarde tomando mate a orillas del lago. Se encuentra ubicado en el lado sur de la Plaza Federal. Cerca de allí también es posible encontrar una calle pequeña que es utilizada como rampa para acceder botes o motos de agua al lago.


Dique San Roque

El paredón o murallón que forma el Dique San Roque, se encuentra en ésta localidad. Se accede por la ruta E-55 que cruza al mismo. El paredón es famoso entre otras cosas por su vertedero, el cual cuando es rebalsado brinda un espectáculo de agua, espuma y vapor que es muy fotografiado. A sus márgenes se encuentran diversos puestos de artesanías, piedras preciosas, artículos regionales y souvenirs. En el sector Oeste del murallón se encuentran los célebres puestos de choripanes, que atraen a quienes pasan por el lugar.

A fines del siglo XIX, las pujantes condiciones demográficas y el desarrollo de la producción agrícola-ganadera de la ciudad de Córdoba y su zona de influencia, exigieron la construcción de un sistema de provisión y distribución de agua potable, que contemplara las necesidades locales. Esto motivó que el por entonces gobernador de la Provincia, doctor Miguel Juárez Celman, encomendara a los ingenieros Carlos Cassaffousth y Eugenio Dumesnil un estudio sobre las posibilidades hidrográficas de la zona, especialmente referidas al río Suquía. Las tareas comenzaron en marzo de 1884 y finalizaron en setiembre de 1886. Las conclusiones fueron que para satisfacer la necesidad de agua para la Capital, había que llevar a cabo cuatro obras fundamentales: un dique monumental; otro pequeño, en Mal Paso (actualmente el lugar se llama Dumesnil) y dos canales maestros para distribuir el agua en las sierras. Para realizar la obra la provincia le expropia a Don Rudecindo Paz 226 hectáreas.

El director de la obra fue el Ing. Carlos Adolfo Cassaffousth y el contratista fue Juan Bialet Massé quienes pusieron en juego sus capacidades, bienes y prestigio para realizar esta obra. En la localidad que luego llevaría su nombre, Bialet Massé construyó la Fábrica de Cales y Cementos "La Primera Argentina", donde se quemaría la cal utilizada en la construcción del dique. Ese horno, designado monumento histórico, aún se conserva a la altura del kilómetro 757, de la ruta nacional 38. Las obras demandaron el continuo esfuerzo de más de 3.000 obreros, que en tres años terminaron el dique San Roque, que fue inaugurado el 12 de abril de 1890 por el gobernador Miguel Juárez Celman.

Por aquella época, el dique San Roque fue el mayor del mundo, pues su embalse albergaba 250 millones de metros cúbicos de agua. La construcción del dique tocó intereses políticos, religiosos, y también económicos, vinculados al negocio de importación de cal. Para su construcción se utilizó cal hidráulica de la zona, la cual era de una resistencia similar, y de un costo mucho menor a la inglesa, que habitualmente se empleaba. Por ser la primera vez que se empleaban cales cordobesas en una obra de esa magnitud, se dudó de la estabilidad del dique y de su resistencia a las crecientes de los ríos. Se decía que el dique podía ceder en cualquier momento, y en ese caso la ciudad de Córdoba desaparecería bajo las aguas. Por este motivo, Cassaffousth y Bialet Massé fueron encarcelados, acusados de malversar caudales públicos y de poner a la población de Córdoba en peligro. El hecho de que se decidiera no derrumbar el dique inmediatamente, confirmaba la injusticia cometida contra ambos y cada nueva creciente reforzaba esa verdad. Pero la demostración máxima debió aguardar medio siglo. Al construirse un nuevo dique en 1944 (para modernizar el sistema de vertederos), se dinamitó al viejo y hubo parte del muro que resistió la explosión.


Estación de trenes

La estación San Roque, desde su inicio, al cambiarse el recorrido del tren por la construcción del dique San Roque, cumplió la función de estación de trenes hasta que los mismos dejaron de funcionar por disposición del gobierno de facto de 1976.

A partir de los años 90 la estación es utilizada por la comuna para ubicar las oficinas y otras dependencias como el quincho comunal donde funciona un comedor para jubilados.


Tren de las Sierras de Córdoba

A pesar de que el tren como medio de transporte por excelencia quedó atrás, en el país y en Córdoba siguen prestando servicio a diario distintas líneas ferroviarias. En la provincia cordobesa existe el Tren de las Sierras, que conecta a la Capital con la localidad de Cosquín.

El Tren de las Sierras tuvo su época de gloria en el siglo pasado, pero lamentablemente por distintas cuestiones fue cancelado en la década del ’70. Sin embargo, por decisión de la Nación y la Municipalidad de Córdoba fue puesto en macha nuevamente en el 2007, con la promesa de que se convierta en uno de los principales medios de movilidad para los cordobeses. Aunque no fue así, si es un servicio para miles de turistas que viajan entre la ciudad de Córdoba y Cosquín.


Escuela Hogar Alberto Maggi

La familia Maggi, terrateniente de la zona, a principios del siglo XX construye el hotel Lido, en lo que hoy es el centro de la localidad.

Al fallecer uno de los hijos de la familia, el padre dona el hotel para que en él funcione una escuela con dos condiciones: que siempre funcione una escuela hogar y que lleve el nombre de su hijo fallecido, cosa que hasta el día de hoy se cumple.


Capilla San Roque

Se trata de una iglesia católica ubicada en un terreno donado frente al quincho comunal. Su edificio aun no está terminado y ha sido construido poco a poco con el aporte solidario de la comunidad.

Brinda una única misa semanal los días sábado a las 17:30 hs.


Clubes De Pesca

Los clubes de pesca se ubican en las costas del lago, en el vecindario de Cassafousth, 1 kilómetro al oeste del murallón del dique. Allí se practican deportes náuticos, se alquilan embarcaciones, y proveen de servicios como asadores y baños a los miembros visitantes. En sus cercanías existe un puesto de venta de pescado fresco extraído del lago, como así también una parrilla restaurante donde comer.


Deportes

Las costas sobre el Lago San Roque permiten realizar deportes náuticos. Existen en la localidad varios Clubes de pesca, en los cuales es posible alquilar pequeños botes y canoas. También se podrán encontrar numerosas rampas para ingresar lanchas o jetskis al lago.

En las montañas existen senderos para practicar Mountain Bike y Senderismo. Un sendero de ellos suele utilizarse para competencia de Moto Cross.


Música

La comuna tiene una estrecha relación con la música, especialmente con los eventos de verano. Entre los años de 2005 y 2010, la localidad albergó al mayor festival de rock del país, el Cosquín Rock. El lugar utilizado era un amplio predio ubicado al pie de la montaña, a pocos metros de la Plaza Federal. Debido a conflictos con algunos residentes, se decidió trasladar el festival a la localidad de Santa María De Punilla. Durante dicha época, algunas calles del lugar fueron bautizadas con nombres de bandas de rock nacionales.

Actualmente durante los meses de verano, suelen realizarse algunas fiestas electrónicas con la participación de Dj´s. La más famosa de todas tuvo lugar en enero de 2012, donde participó el famoso Dj David Guetta.


Lago San Roque

Este lago artificialmente formado por la construcción del Dique San Roque, posee aptitud para uso recreativo, consumo humano y riego durante todo el año.

Su principal atractivo turístico radica en las actividades recreativas, como la pesca, observación paisajística y compra de artículos regionales, y los deportes náuticos, como el Windsurf y Remo entre otros.

Lamentablemente el lago posee un alto grado de contaminación que limita las actividades que en él se pueden realizar, si bien contribuye a la atractividad del paisaje, su conservación y saneamiento debería ser prioridad para las comunas y ciudades que lo circundan.


Sierras Chicas

La pendiente de la ladera occidental de las Sierras Chicas es leve en los primeros 2000 metros desde la costa del lago, a partir de este punto se transforma en fuerte, más del 20 %., dificultando el acceso a la cima de las montañas.

El suelo es soporte de un paisaje de gran atractividad, si bien ha sido altamente modificado por el Hombre a través de la construcción de grandes obras como el ferrocarril y el dique San Roque, las rutas, las extracciones minerales, etc. todavía mantiene a ricos ecosistemas los cuales dependen del debido manejo y conservación del factor edáfico para su subsistencia. Cabe destacar que algunas de estas obras han favorecido el paisaje típico de la zona, como por ejemplo el Dique San Roque, que se ha transformado en el principal atractivo visual.


Las cascadas

Las vertientes que escurren por las laderas de las sierras son el escenario ideal para la aventura. Allí es posible sentir la naturaleza en toda su plenitud.

Como la accesibilidad a las sierras está limitada por la falta de caminos, su ascenso sólo es posible en caminatas por senderos de dificultad elevada.


Bosque Serrano

Su área sombreada es del 25%, su densidad es semitransparente en el valle y laderas y compacta en el pie de monte, y su degradación es moderada debido a la erosión hídrica y a los incendios forestales.

Posee un interés escénico con especies que valorizan el paisaje como el quebracho blanco, algarrobo, coco, etc. y un interés utilitario ya que es apto para crear micro-climas más agradables y para la realización de actividades turísticas.

Por esto, la actividad compatible más importante es la sombra y la observación de las distintas especies tanto vegetales como animales que se encuentran presentes en la región, y en el caso de las especies "siempre verde" y "paraíso" que pueden ser utilizados como leña por los lugareños y visitantes, ya que éstos árboles son considerados plaga porque su sombra asfixia al bosque serrano.


COMUNA SAN ROQUE: INFORMACION GENERAL


La localidad de San Roque está ubicada a la vera de la Ruta Provincial E 55, en el Área de Punilla, a 50 km de la ciudad de Córdoba capital. Antiguamente, en esta zona se levantaba la Estancia Santa Leocadia y una pequeña y antigua capilla en homenaje al patrono del lugar: San Roque.
La localidad de San Roque está ubicada a la vera de la Ruta Provincial E 55, en el Área de Punilla, a 50 km de la ciudad de Córdoba capital. Antiguamente, en esta zona se levantaba la Estancia Santa Leocadia y una pequeña y antigua capilla en homenaje al patrono del lugar: San Roque. Años más tarde, la construcción del magistral Dique San Roque, que lleva el nombre de este santo, fue el motivo por el cual la estancia y el templo tuvieron que ser abandonados, para permanecer sumergidos bajo las profundas aguas del dique.
Así comienza la segunda etapa de la historia de la localidad de San Roque, ligada a la construcción del paredón que debía contener el embalse y al crecimiento de la localidad vecina llamada Bialet Massé.
Poco a poco San Roque fue creciendo a la vera del dique, que se ha transformado en uno de sus principales atractivos turísticos. Actualmente en el Dique San Roque se puede practicar  todo tipo de deportes náuticos, constituyendo un destino privilegiado para aquéllos que deseen disfrutar de noches de pesca y tranquilidad.
En predios de la comuna de San Roque, junto al lago, se encuentra un Monolito que señala el centro geográfico del país, según todavía suelen referir algunos guías de turismo, por resultar una explicación atractiva, atento el carácter central de la provincia de Córdoba. No obstante, la construcción es tan solo el pedestal de un inconcluso monumento en homenaje a Cristóbal Colón, una obra que fue encargada por el Gobierno de la Provincia de Córdoba en el año 1892 y que nunca fue terminada.
En la costa del Lago, además, se alza un bello mirador en el que flamean las banderas de todas las provincias del territorio nacional. Este mirador es conocido con el nombre de Plaza Federal, en medio de la cual se encuentra una urna que reúne una porción de tierra de cada una de las provincias argentinas, como símbolo de unión y fraternidad nacional.
La cercanía que tiene la localidad de San Roque  con la ciudad de Villa  Carlos Paz y con los demás centros turísticos del Valle de Punilla, es otro de los beneficios que presenta el poblado.
Desde el año 2005, el reconocido  festival Cosquín Rock se trasladó desde la ciudad de Cosquín  a la Comuna de San Roque, donde existe un predio amplio y adecuado al pie de la montaña, en el que se reúnen  miles de fanáticos del Rock Nacional e Internacional cada año, en el mes de febrero.
Para mayor información comunicarse con la Oficina de Informes de la localidad: Tel: 03541 – 448810.
http://www.punilla-turismo.com.ar/san_roque.html

HISTORIA DE LA COMUNA DE SAN ROQUE

Historia de la zona del dique San Roque en Córdoba Argentina:
Los Comechingones fueron los primeros habitantes del lugar. El asentamiento antiguo de Quisquisicate (unión de ríos) fue el paraje más poblado por la «gente barbuda», un rasgo físico que llamó la atención a los españoles que visitaron el lugar por primera vez. Esta raza de figura alta y espigada ostentaba una completa barba, vestían camisetas largas y se comunicaban en lengua sanavirona, además utilizaban un dialecto poco evolucionado el «henia» o «enin» y el camiare. Habitaban en chozas semisubterráneas, construidas sobre pozos al ras del suelo, con pequeñas entradas. La subsistencia la alcanzaban a través de la agricultura, la recolección de frutos, la ganadería y la caza. Esta zona surcada por sierras, mansos arroyos y ríos caudalosos fue convertida en encomienda a la llegada del español Juan de Mitre y a través de distintos propietarios se va conformando el casco de la Estancia Santa Leocadia. La estancia es comprada en remate público por Rudeciendo Manuel Paz, quien había nacido el 31 de Enero de 1830 y era hijo natural de Dolores Juarez Gigena y el Gral. José María Paz, quien dirigió las tropas unitarias contra las federales del Brigadier Juan Bautista Bustos en la Batalla de San Roque, librada en lo que hoy es el lecho del lago. A partir de 1880 se decide la construcción del Dique San Roque y una gran parte de las tierras de la estancia son expropiada por la provincia. Una vez conformado el lago, el casco de la estancia se establece en el lugar que ahora ocupa el centro de Villa Carlos Paz. El Lago San Roque le proporciona a la villa una fisonomía turística que la hará famosa en todo el mundo. La estancia serán heredadas por Carlos Nicandro, hijo de Rudecindo, quien le imprimiría un sentido urbanizador. Las obras que se realizarán cambiarán para siempre la fisonomía del valle. En 1907 se crea la escuela donde estudiarán los 14 hijos de Carlos N. Paz, fruto del casamiento con Margarita Avanzzatto. También se construye el canal de riego desde el barrio El Canal hasta la costa del lago (actual calle Gobernador Alvarez) que permitía el riego de los numerosos sembradíos del valle. En el pequeño caserío se destaca el "Establecimiento Las Margaritas" (actual calle General Paz y Lisandro de la Torre), ese nombre se lo coloca en homenaje a su esposa y a su hija. Ya estaba inaugurado el Dique San Roque y en ese sector sur de la estancia había dos puentes construidos en 1889; el puente viejo o Central -hoy Ezio Armando Carena- y el Puente Negro en Villa del Lago. Así el antiguo paraje "San Roque" o "Los Puentes" se conforma como ciudad denominada "Pueblo de Carlos Paz " del departamento Punilla, pedanía San Roque, en el año 1913, según un plano ampliamente difundido, donde se detallan 30 manzanas separadas por el río San Antonio. Si bien no hubo un acta que testimoniara la fundación, se adopta la fecha del 16 de Julio de 1913 que consta en este plano. En el año 1921 se radica en la zona el Dr. Enrique Zárate que inicia el primer emprendimiento urbanístico que llama Villa del Lago, construyendo sobre grandes espacios 10 magníficas residencias que aún sorprenden en nuestros días. Con el correr del tiempo, hacia 1930, se fue produciendo la división de los campos a través de los herederos y comenzó de esta forma la llegada de capitales y la creación de loteos
El dique san Roque
fines del siglo XIX, las pujantes condiciones demográficas y el desarrollo de la producción agrícola-ganadera de la ciudad de Córdoba y su zona de influencia, exigieron la construcción de un sistema de provisión y distribución de agua potable, que contemplara las necesidades locales. Esto motivó que el por entonces gobernador de la Provincia, doctor Miguel Juárez Celman, encomendara a los ingenieros Carlos Cassaffousth y Eugenio Dumesnil un estudio sobre las posibilidades hidrográficas de la zona, especialmente referidas al río Suquía, del que eran tributarios los ríos Cosquín y San Roque. Las tareas comenzaron en marzo de 1884 y finalizaron en setiembre de 1886. Las conclusiones fueron que para satisfacer la necesidad de agua para la Capital, había que llevar a cabo cuatro obras fundamentales: un dique monumental; otro pequeño, en Mal Paso (actualmente el lugar se llama Dumesnil) y dos canales maestros para distribuir el agua en las sierras. Para realizar la obra la provincia le expropia a Don Rudecindo Paz 226 hectáreas. El director de la obra fue el Ing. Carlos Adolfo Cassaffousth y el contratista fue Juan Bialet Massé quienes pusieron en juego sus capacidades, bienes y prestigio para realizar esta obra. En la localidad que luego llevaría su nombre, Bialet Massé construyó la Fábrica de Cales y Cementos "La Primera Argentina", donde se quemaría la cal utilizada en la construcción del dique. Ese horno, designado monumento histórico, aún se conserva a la altura del kilómetro 757, de la ruta nacional 38. Las obras demandaron el continuo esfuerzo de más de 3.000 obreros, que en tres años terminaron el dique San Roque, que fue inaugurado el 12 de abril de 1890 por el gobernador Miguel Juárez Celman. Por aquella época, el dique San Roque fue el mayor del mundo, pues su embalse albergaba 250 millones de metros cúbicos de agua. La construcción del dique tocó intereses políticos, religiosos, y también económicos, vinculados al negocio de importación de cal. Para su construcción se utilizó cal hidráulica de la zona, la cual era de una resistencia similar, y de un costo mucho menor a la inglesa, que habitualmente se empleaba. Por ser la primera vez que se empleaban cales cordobesas en una obra de esa magnitud, se dudó de la estabilidad del dique y de su resistencia a las crecientes de los ríos. Se decía que el dique podía ceder en cualquier momento, y en ese caso la ciudad de Córdoba desaparecería bajo las aguas. Por este motivo, Cassaffousth y Bialet Massé fueron encarcelados, acusados de malversar caudales públicos y de poner a la población de Córdoba en peligro. El hecho de que se decidiera no derrumbar el dique inmediatamente, confirmaba la injusticia cometida contra ambos y cada nueva creciente reforzaba esa verdad. Pero la demostración máxima debió aguardar medio siglo. Al construirse un nuevo dique en 1944 (para modernizar el sistema de vertederos), se dinamitó al viejo y hubo parte del muro que resistió la explosión. El original subsiste a 150 metros del actual, el cual embalsa, hasta nivel del vertedero, 200 Hectómetros Cúbicos. El Original también embalsaba 200 Hm3, ya que ambos vertederos están a similar cota referidas al nivel del mar. El actual preve contener y controlar hasta 150 Hm3 en el caso de crecientes. El original solo preveía control sobre unos 30 Hm3.
Cronología Histórica
22 de Abril de 1829: Se libra la batalla de San Roque en el valle que hoy cubren las aguas del lago, entre las fuerzas comandadas entre dos cordobeses ilustres: los generales Juan Bautista Bustos (federales) y José María Paz (unitarios), de quien descendía el fundador de Carlos paz.
12 de Febrero de 1840: El empadronamiento de la estancia Santa Leocadia arroja un saldo 101 habitantes.
4 de Noviembre de 1866: nace en la ciudad de Córdoba, Carlos Nicandro Paz, fueron sus padres: Rudecindo Paz y Clementina Pruneda.
4 de julio de 1869: don Rudecindo Paz, a los 39 años de edad, compra con un socio, el Sr. Gabriel Cuello, la estancia Santa Leocadia.
1884: La Legislatura Provincial en su Resolución del 13 de octubre, autorizó al Poder Ejecutivo, la expropiación de las tierras que por causa de utilidad pública quedarían bajo las aguas, al construir el futuro Dique San Roque.
1888: Don Carlos N. Paz abandona sus estudios universitarios y se radica en la estancia secundando a su padre, en las tareas agrícolas.
1889: La provincia manda a construir el camino entre San Roque (hoy Carlos Paz) y Cosquín, aparecen de esta manera el actual Puente Central y el Puente Negro de Villa del Lago. Se comenzó a llamar al paraje como "Los Puentes". 1891: Queda inaugurado el Dique San Roque y se convierte en la mayor obra hidráulica del país. Esta obra fue realizada por los Ingenieros Carlos Cassaffousth, Esteban Dumesnil con las cales hidráulicas aportadas por el Dr. Bialet Massé.
1892: Una gran creciente dio su nivel máximo al Lago San Roque y esta circunstancia obliga a la familia Paz a trasladarse a la casona que Rudesindo Paz había construido en el barrio La Cuesta.
1899: Comienza a circular en el lago la primera lancha con fines turísticos. Era impulsada a vapor y provenía de la empresa que construyó el primer Dique San Roque. Margarita, la hija mayor de Don Carlos Paz, cuenta que el primer negocio de comidas y descanso que funcionaba desde la época en que vivía don Rudecindo Paz fue la mensajería, de quien con el tiempo sería el suegro de don Carlos, el Sr. Sebastián Avanzatto. Su negocio estaba ubicado en lo que hoy es Avda. 9 de Julio Nº 145.
1901: El 21 de abril, a la edad de 71 años fallece don Rudecindo Paz y Don Carlos N. Paz hereda la estancia Santa Leocadia.
El 12 de junio en una reunión llevada a cabo en el Hotel Carena se constituye la Asociación de Turismo Sierras de Córdoba, que antes de un año de labor consigue atraer a las sierras más de 16.000 turistas. Su trascendencia da origen a la Dirección Provincial de Turismo creada por ley durante el gobierno de Amadeo Sabattini.
1934: Se realiza la primera fiesta náutica en el lago San Roque. Se inaugura La Cruz en adhesión a los festejos celebratorios del 32ª Congreso Eucarístico Internacional. Tiene 12 mts. de altura y está construido en hormigón armado. Bernardo D`Elía, vecino de la localidad, fue quien con su afán posibilitó la finalización de la obra.
1950: Al comienzo de la década se construye el monumento a Bamba, proyecto del escultor Miguel Pablo Borgarello. La obra de 17 mts. de altura y que ocupa 209 mts2, exalta el argumento de la obra poética "Bamba, un relato de la Córdoba colonial" del Dr. Ataliva Herrera, quien narra la tragedia del mestizo Bamba y sus amores con María Magdalena.
1958: Se disputa la primera competencia automovilística de carácter nacional categoría turismo carretera.
Gardel, cuando venía a Córdoba —su provincia preferida— luego de sus presentaciones recorría la zona del Mercado de Abasto acudiendo al bar de Ciriaco Ortiz, de Alvear al 700, o a la confitería y bar Victoria, de Alvear y Libertad, o al Petit Pelayo, de Maipú y Oncativo. En esas andanzas, don Cristino Tapia y José María Llanes (El Cabeza Colorada) no se separaban casi nunca de su lado.
Sus viajes a Saldán y al dique San Roque con asados pantagruélicos y largas guitarreadas en rueda de amigotes fueron memorables y los mozos del tradicional hotel Bristol de aquellos años se desvivían por atenderlo, sabedores que el hombre era generoso con las propinas.

Coche motor bordeando el dique San Roque, en Córdoba. Este ramal (A 1) actualmente es explotado por la empresa Ferrocarril Central Córdoba.Foto década del 40.
FIESTAS:
Fiesta Patronal:El 16 de Agosto se festeja el día de San Roque las actividades comienzan por la mañana en la plaza en frente de la ex Estación de trenes con el isamiento de la bandera argentina, luego los vecinos se reunen para llevar acabo la procesion portando las imágenes del santo patrono y de la virgen milagrosa , recorriendo el pueblo hasta volver a la Capilla de San Roque donde los fieles participan de una misa.
Los festejos finalizan con un almuerzo en el salón comunal
Festival Cosquín Rock: En el 2005 se traslado la qinta edición del Cosquin Rock a la comuna de san Roque, esto resulto ser todo un acontecimiento para la tranquilidad típica del poblado. Sin menos controvercias que cualquier festival de rock del momento con respecto a lo que sucedió con Cromañon con el tema de la seguridad el mismo fue todo un éxito en todo sentido. Con una convocatoria de más de 120.000 personas en solo 5 días, lo situa como uno de los más importantes festivales del país. Su convocatoria y difusión en los medios,alcanza no solo a nuestro país sino también a países de la región como Chile, Paraguay y Uruguay. Sumado al nuevo concepto estructural que este evento propone,con respecto a los que se venian realizando en clubes, estadios, discos y otros. En los cuales, muchas eran las problematicas (seguridad, capacidad de carga , etc) que este intenta subanar con un mayor dinamismo de las actividades que se podian realizar en espacios reducidos.
 
 
Información extraída desde: http://comunadesanroque.blogspot.com.ar/

LA IMPORTANCIA DEL TURISMO


QUÉ ES EL TURISMO?

 

El turismo es una actividad realizada por una persona o un grupo de personas que se caracteriza por desplazarse voluntaria y temporalmente hacia otro lugar, es decir fuera de su residencia habitual, aportando al lugar visitado dinero y fuentes de trabajo diversas. Según el lugar donde se realice el turismo se denomina:

¨ Provincial: cuando se realiza en el ámbito de la provincia.

¨ Nacional: cuando se realiza dentro del país.

¨ Internacional: cuando se viaja fuera de las fronteras del país de origen.

 

¿Quién es el turista?

El turista es aquella persona que se desplaza a un lugar distinto al de su residencia habitual por más de 24 horas y que invierte dinero en el lugar visitado.

 

¿Qué no se le debe hacer a un turista?

Son perjudiciales al turista y al turismo:

¨ Los precios excesivos.

¨ La falta de información.

¨ La atención descortés.

¨ La falta de amabilidad de los residentes.

 

EL TURISMO

 

Los atractivos turísticos: son lugares o acontecimientos que por su características naturales o socioculturales son capaces de motivar la estadía temporal de los viajeros.

Los servicios turísticos: son las distintas prestaciones que facilitan y hacen agradables la permanencia del turista.

La infraestructura turística: esta compuesta por las construcciones que permiten acceder y disfrutar de determinado lugar.

 

Todos somos parte del turismo

 

Autoridades turísticas

Los funcionarios del turismo tienen la responsabilidad de tomar decisiones y emprender proyectos para mejorar y promover el desarrollo de la actividad turística local y asegurar su sustentabilidad del turista. También existen otros ámbitos que intervienen coordinando y promoviendo acciones, porque al turismo se construye desde el área de educación, salud, economía, producción, obras publicas y medio ambiente.

 

Comunidad

Una comunidad organizada y solidaria  “desde adentro”, tiene todo lo necesario para ser hospitalaria  “hacia afuera”. Por eso es tan importante lograr que la hospitalidad se transforme en una practica colectiva.